Le Benelux encourage le trafic routier de poids lourds zéro émission
27 Oct. 2021
La coopération Benelux va concrétiser davantage les ambitions au niveau régional afin de verdir le parc roulant (de poids lourds) au sein du Benelux. Pour ce faire, elle établira une décision d’augmentation ciblée de la masse maximale pour le trafic transfrontalier de poids lourds. Cela encouragera le secteur à passer plus rapidement des moteurs à combustion aux moteurs à propulsion électrique ou à hydrogène.
Lors de la concertation des hauts fonctionnaires entre les pays Benelux, incluant les Régions belges, il a été décidé de formaliser les accords en la matière. À cette occasion, outre le transport routier, les partenaires ont également abordé des dossiers comme la numérisation, les zones environnementales et la politique cycliste, et ont tracé la voie à suivre pour l’année de coopération Benelux à venir.
Le Benelux autorise déjà depuis de nombreuses années la circulation transfrontalière de camions de 44 tonnes entre les territoires des trois pays. Alors que la réglementation européenne a fixé la norme générale pour la circulation entre les Etats membres à 40 tonnes, la région Benelux est à cet égard considérée comme s’il s’agissait d’un territoire unique, au vu de sa situation géographique, de sa densité de population et de l’importance des flux interrégionaux de marchandises. De ce fait, le maximum intracommunautaire ne s’y applique pas, afin que le Benelux puisse bénéficier de la même flexibilité que ses pays voisins pour leur transport national.
Les poids lourds sont néanmoins responsables d’environ un quart des émissions de CO2 du transport routier et de près de 6 % des émissions de gaz à effet de serre de l'UE (source : Commission européenne). Ce secteur est donc sujet à décarbonisation, avec l’arrivée de carburants de substitution - tels que l’hydrogène, les biocarburants, le gaz naturel comprimé/liquéfié et l’électricité - ainsi que des nouvelles technologies de transmission.
C’est pourquoi une décision Benelux sera établie pour permettre d’augmenter le poids maximal autorisé en trafic intra-Benelux pour les véhicules à carburant de substitution ou à émission nulle. Il sera alors possible d’augmenter la masse maximale autorisée jusqu’à 45 tonnes pour la technologie de carburant de substitution et jusqu’à 46 tonnes pour la technologie de transmission.
Cette nouvelle décision modifiera ainsi, en ce qui concerne la masse maximale autorisée, la décision Benelux M (89) 7 concernant les dimensions et les masses des véhicules utilitaires et des voitures automobiles qui seront autorisés à circuler en trafic international sur le territoire d’un pays du Benelux.
