Le Benelux, une région cruciale pour le développement d’aires de stationnement pour poids lourds sûres et sécurisées

07 Nov. 2019

Le 6 novembre, le Secrétariat général Benelux, en coopération avec Transport & Logistiek Nederland (TLN) et les provinces néerlandaises de Noord-Brabant et de Zuid-Holland, a organisé une table ronde sur les aires de stationnement sûres et sécurisées pour les camions. Parmi les participants se trouvaient des représentants de différentes régions et provinces du Benelux et d’Europe, des organisations de transport et des représentants des institutions européennes. 

Chaque jour, des milliards d’euros de marchandises sont transportés par le réseau routier transeuropéen (RTE-T), qui constitue l’épine dorsale de l’économie européenne. En dépit de ses bons résultats en termes de volume, le secteur est confronté à un nombre considérable de problèmes, notamment un manque d’aires de stationnement sûres et sécurisées pour les chauffeurs de camions. Le vol de marchandises et l’embarquement illégal dans les camions causent d’importants préjudices financiers et portent atteinte à la réputation et entraînent également des pénuries de chauffeurs. Il existe un besoin croissant d’aires sûres et sécurisées pour les camions dans toute l’UE. La région du Benelux représente un maillon essentiel du transport et de la logistique européens et ses routes figurent parmi les routes les plus utilisées d’Europe pour le transport de marchandises.  Ainsi, il n’est pas étonnant de constater que trois itinéraires dits « RTE-T » traversent le territoire Benelux et que ce soient ces endroits qui nécessitent des aires de stationnement plus sûres. 

Les participants à la table ronde se sont penchés sur cette problématique et ont lancé un appel afin  qu’à court terme, les autorités nationales et régionales du Benelux développent une vision Benelux sur les aires de stationnement pour camions. En outre, ils ont souligné l’importance d’un réseau européen plus étroit d’aires de stationnement sûres et sécurisées, avec une définition claire des niveaux de sécurité et des normes européennes de sécurité harmonisées. Il est apparu clairement qu’il ne faut pas seulement se contenter d’aménager de nouvelles aires de stationnement, car dans de nombreux cas, il suffit d’améliorer un certain nombre d’aires de stationnement existantes. Cette vision Benelux contribuera, nous l’espérons, à court terme, à alimenter la vision et la stratégie européennes en matière d’aires de stationnement pour poids lourds.