Benelux, Durabilité, Économie, Mobilité

Le Benelux ouvre la voie à un réseau entièrement transfrontalier de véhicules plus longs et plus lourds

01 Juil. 2026

Dix ans de transport transfrontalier avec des véhicules plus longs et plus lourds entre la Belgique et les Pays-Bas permettent de tirer une conclusion claire : ces véhicules contribuent à un transport de marchandises plus efficace, plus durable et mieux préparé aux défis de l’avenir. Tel était le principal constat de la table ronde d’experts organisée par l’Union Benelux à Vuren, aux Pays-Bas, où décideurs politiques, organisations sectorielles et partenaires européens ont dressé le bilan d’une décennie de coopération et évoqué une possible extension au Luxembourg.

Dix années de coopération fructueuse

En 2015, la Belgique et les Pays-Bas ont conclu, dans le cadre du Benelux, des accords relatifs à l’utilisation transfrontalière des véhicules plus longs et plus lourds. Cette coopération est née dans l’attente d’un cadre réglementaire européen et est devenue un exemple concret de la manière dont des solutions de mobilité transfrontalières peuvent être expérimentées et mises en œuvre avec succès.

Un transport plus efficace avec moins d’émissions

L’expérience acquise au cours des dix dernières années montre que ces véhicules apportent une contribution importante à la durabilité et à l’efficacité du transport de marchandises. Grâce à leur longueur pouvant atteindre 25,25 mètres, ces ensembles routiers peuvent transporter davantage de marchandises par trajet qu’un camion standard. Cela permet de réduire le nombre de véhicules nécessaires pour transporter un même volume de fret.

Cette approche réduit les émissions de CO₂ par unité transportée et contribue également à atténuer les effets de la pénurie persistante de chauffeurs.

Lors de la table ronde, il a également été confirmé que l’expérience néerlandaise ne révèle aucun impact négatif sur la sécurité routière. Rien n’indique non plus que ces véhicules entraînent un transfert du fret du rail vers la route.

Le Luxembourg comme prochaine étape

L’un des principaux points d’attention de la réunion concernait la possible adhésion du Luxembourg. Le Grand-Duché étudie actuellement l’autorisation de ces véhicules sur son territoire.

Les participants ont également souligné la nécessité de poursuivre l’harmonisation. Les différences en matière de procédures d’autorisation, d’exigences techniques applicables aux véhicules et de processus administratifs compliquent encore aujourd’hui les opérations transfrontalières. Une meilleure coordination entre les pays ainsi qu’une numérisation accrue des procédures permettraient de lever ces obstacles.

Le Benelux, laboratoire d’expérimentation pour l’Europe

Les dix années d’expérience acquises au sein du Benelux fournissent également des enseignements précieux à l’échelle européenne. Les connaissances acquises en matière de sécurité, de contrôle et d’organisation opérationnelle alimentent les discussions en cours sur la révision de la directive européenne relative aux poids et dimensions des véhicules.

La table ronde a réuni des représentants des pays du Benelux, de Transport en Logistiek Nederland (TLN), d’entreprises du secteur du transport ainsi que des partenaires scandinaves. La réunion s’est tenue dans les locaux de l’entreprise de transport Hartog & Bikker, où différentes configurations de ces véhicules ont été présentées.

Coopérer pour la mobilité de demain

À travers cette initiative, le Benelux confirme une nouvelle fois son rôle de laboratoire d’expérimentation pour des solutions de mobilité innovantes. En testant d’abord les coopérations transfrontalières dans la pratique et en partageant les enseignements tirés de cette expérience, le Benelux continue de contribuer à l’élaboration de solutions européennes en faveur d’un transport de marchandises plus sûr, plus efficace et plus durable.