Action BENELUX ADR : Grand contrôle commun dans les pays du Benelux
11 Avr. 2014
Compte tenu de la nécessité d’une coopération renforcée et d’un échange d’expériences dans le domaine du contrôle du transport de marchandises, trois journées d’action communes sont organisées au sein du Benelux en 2014. Fidèle à sa réputation de laboratoire de la construction européenne, le Benelux encourage ainsi l’harmonisation des pratiques de contrôle et le partage de meilleures expériences. Dans cette optique, un projet de Traité Benelux est en cours d’élaboration : il permettra aux autorités compétentes d’approfondir leur collaboration, en donnant, entre autre et moyennant certaines conditions, le pouvoir aux contrôleurs d’intervenir dans les pays voisins.
La première journée d’action a eu lieu le 10 avril durant l’après-midi, et l’accent a été mis sur le contrôle des matières dangereuses (ADR). Chaque pays (Belgique, Pays-Bas, Luxembourg) a organisé des actions sur son territoire, et a envoyé des observateurs chez ses voisins.Deux actions ont eu lieu en Belgique : l’une au tunnel Liefkenshoek vers Anvers, l’autre à Weyler à la frontière belgo-luxembourgeoise. Une action avait lieu en même temps à Moerdijk aux Pays-Bas, et à Mertert au Luxembourg.Le contrôle avait pour objectif de vérifier l’état des camions et de leurs remorques sur le plan du transport des matières dangereuses.
Ces contrôles ont également porté sur le respect de la règlementation en matière de temps de conduite et de repos des chauffeurs, ainsi que sur les documents de transports.De manière générale, les contrôles routiers ont des objectifs multiples : garantir la sécurité routière est l’aspect le plus évident, mais ils visent également à garantir une saine concurrence entre les transporteurs ainsi que s’assurer de conditions de travail correctes pour les chauffeurs.
RESULTATS :Une trentaine de personnes ont participé aux contrôles, et 70 véhicules ont été interceptés pour être contrôlés. Parmi ceux-ci, 21 véhicules étaient en infraction.14 infractions à l’ADR ont été constatées, par exemple une mauvaise signalisation ou un arrimage insuffisant.D’importantes infractions ont dû être constatées en matière de temps de repos et de conduite des chauffeurs, de même qu’en matière d’utilisation incorrecte du tachygraphe.Ceci a donné lieu à des amendes ou des procès-verbaux ainsi que 4 immobilisations.
