Unanimité au sein du groupe de travail Benelux pour la suppression du canal Caberg
18 Mar. 2010
Le groupe de travail « Canal Caberg » a formulé à l’adresse des ministres Crevits et Eurlings un avis commun proposant de supprimer la réservation pour le canal Caberg. Les villes de Maastricht et Lanaken pourront ainsi utiliser cette zone à des fins de développement économique, écologique et territorial.
Dans les années 60, la Belgique et les Pays-Bas ont convenu dans un traité de prévoir la possibilité d’aménager un canal au nord de Maastricht et au sud de Lanaken, dénommé canal Caberg, qui devrait permettre de relier le canal Juliana au canal Albert. Un tronçon a ainsi été réservé à cet effet sur les plans d’aménagement du Limbourg belge et du Limbourg néerlandais de sorte que tout développement de la région à d’autres fins était rendu impossible.
Au cours des années, la nécessité de réserver un espace pour l’aménagement de ce canal a toutefois été mise en doute et aucune réponse claire n’est venue dissiper celui-ci en raison de la divergence des points de vue sur la question.
Vu qu’il s’agissait d’une question transfrontalière, cette problématique a été confiée en 2009 par les autorités provinciales du Limbourg belge et néerlandais à l’expertise du Secrétariat général Benelux. Celui-ci a créé un groupe de travail ‘canal Caberg’ dans le but d’arrêter un point de vue sur la suppression ou non du tracé réservé. Le Secrétariat général a réuni dans ce groupe de travail toutes les parties pertinentes des deux côtés de la frontière, telles que les départements et cabinets compétents, les provinces et communes concernées, NV Scheepvaart et des représentants des Affaires étrangères.
Le groupe de travail a examiné toutes les informations pertinentes et disponibles afin de pouvoir se forger un point de vue et s’est focalisé dans cette approche sur les 5 points suivants :
1. Utilité et nécessité du canal Caberg pour la navigation,
2. Prix de revient de l’aménagement de ce canal,
3. Impact sur le trafic de bateaux traversant Maastricht,
4. Problématique des crues,
5. Effet sur la réalisation du plan de développement territorial ‘Albertknoop’.
Les différentes parties autour de la table ont convenu qu’il n’y avait plus d’argument décisif justifiant la réservation d’un espace pour l’aménagement d’un canal. La suppression du tracé réservé permettra à la Flandre de réaliser entre autres une zone d’activité économique régionale en liaison avec l’eau. Les Pays-Bas souhaitent réaffecter une partie de la zone en tant que zone verte et l’utiliser également pour l’aménagement d’une zone d’activité économique et la construction de logements.
Le groupe de travail Benelux fournit avec l’avis commun toutes les informations disponibles et pertinentes devant permettre aux ministres de statuer officiellement à court terme.
