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Une infrastructure cyclable transfrontalière progresse entre la Belgique et le Luxembourg avec le Secrétarait général en tant que « observateur » dans le projet Interreg Grande Région

29 Jan. 2025

La Belgique et le Luxembourg renforcent leur coopération en matière de mobilité durable. Lors de la réunion du projet Projet Interreg Grand Région Aménagement cyclable BELU – INTGR0100022 le 29 janvier, les partenaires, dont le secrétarait général du Benelux, ont fait le point sur l’avancement d’un projet ambitieux : le développement d’une infrastructure cyclable transfrontalière sécurisée et performante.

Un itinéraire cyclable de 10 km entre Arlon et Luxembourg

Approuvé par le Programme Interreg Grande Région, ce projet est porté par six partenaires belges et luxembourgeois, avec le SPW Mobilité et Infrastructures (SPW MI) comme chef de file. Il prévoit : 6 km de cyclostrade sur la N4 entre la ville d’Arlon coté Belgique et la frontière luxembourgeoise, et 4 km d’aménagement d’une ancienne ligne vicinale côté luxembourgeois, reliant Luxembourg-Ville via Steinfort et Koerich.

Ce projet répond à un fort potentiel cyclable, avec plusieurs dizaines de milliers de navetteurs quotidiens entre Arlon et Luxembourg-Ville.

Un investissement de 10 millions d’euros

Le projet bénéficie d’un financement européen (FEDER) à hauteur de 40 %. En Wallonie, la SOFICO, le SPW MI et la Ville d’Arlon assurent le financement, tandis que le Luxembourg mobilise ses ressources via le Ministère de la Mobilité, l’Administration des ponts et chaussées et les communes partenaires.

Un projet en phase clé

Les études avancent avec la désignation d’un bureau d’études commun et l’élaboration des aspects administratifs et financiers. Le chantier débutera en 2026, avec une finalisation prévue début 2028, sous réserve des aléas techniques.

Un engagement pour une mobilité durable

Au-delà de l’infrastructure, ce projet illustre la coopération transfrontalière et l’engagement des deux pays pour une mobilité plus verte, plus sûre et plus efficace. Avec cette initiative, Belgique et Luxembourg franchissent un cap vers un réseau cyclable durable et performant.

Ce projet peut également être une source d’inspiration pour initier des projets semblables à d’autres frontières du Benelux.

L’implication du Benelux

Le 14 juillet 2020, les ministres des transports du Benelux avaient remis au commissaire européen Frans Timmermans une déclaration politique par laquelle ils exprimaient leur soutien et leur confiance dans l’utilisation du vélo au Benelux

Suite à la signature de la déclaration Benelux concernant le vélo,  les trois pays ainsi que la Rhénanie-du-Nord-Westphalie ont fait réaliser une étude unique intitulée « Analyse coûts-avantages du vélo au Benelux et en Rhénanie-du-Nord-Westphalie », comprenant des projets et des mesures précises visant à favoriser l’utilisation transfrontalière du vélo. La piste cyclable entre les villes d’Arlon et de Luxembourg est mise en avant dans ce plan.

Les partenaires du projet ont accepté le 12 novembre 2024 la demande du Secrétariat général du Benelux de pouvoir devenir « partenaire méthodologique », c’est-à-dire d’assumer un rôle d’observateur, dans le cadre de ce projet.

photo (c) : MMTP-PCH