Benelux, Duurzaamheid, Economie, Mobiliteit
Benelux effent weg voor volledig grensoverschrijdend netwerk van langere vrachtwagens
01 jul. 2026
Tien jaar grensoverschrijdend vervoer met Langere en Zwaardere Vrachtwagencombinaties (LZV’s) tussen België en Nederland levert een duidelijke conclusie op: LZV’s dragen bij aan efficiënter, duurzamer en toekomstbestendig goederenvervoer. Die boodschap stond centraal tijdens een expert round table van de Benelux Unie in het Nederlandse Vuren, waar beleidsmakers, sectororganisaties en Europese partners terugblikten op een decennium samenwerking en vooruitkeken naar een mogelijke uitbreiding naar Luxemburg.
Tien jaar succesvolle samenwerking
België en Nederland maakten in 2015 binnen het Benelux-kader afspraken over het grensoverschrijdend gebruik van LZV’s. Die samenwerking ontstond in afwachting van een Europese regeling en groeide uit tot een praktijkvoorbeeld van hoe grensoverschrijdende mobiliteitsoplossingen succesvol kunnen worden getest en toegepast.
Efficiënter vervoer met minder uitstoot
De ervaringen van de voorbije tien jaar tonen aan dat LZV’s een belangrijke bijdrage leveren aan de verduurzaming en efficiëntie van het goederenvervoer. Doordat deze voertuigcombinaties tot 25,25 meter lang meer lading per rit kunnen meenemen dan standaardvrachtwagens, zijn minder voertuigbewegingen nodig voor hetzelfde vervoersvolume. Dat vermindert de CO₂-uitstoot per vervoerde eenheid en helpt tegelijk om de impact van het aanhoudende chauffeurstekort te beperken.
Tijdens de rondetafel werd ook bevestigd dat de Nederlandse praktijkervaring geen aanwijzingen geeft voor negatieve gevolgen voor de verkeersveiligheid. Evenmin blijkt dat LZV’s leiden tot een verschuiving van goederen van spoor naar weg.
Luxemburg als volgende stap
Een belangrijk aandachtspunt tijdens de bijeenkomst was de mogelijke aansluiting van Luxemburg. Het Groothertogdom onderzoekt momenteel de toelating van LZV’s op zijn grondgebied.
De deelnemers benadrukten daarnaast dat verdere harmonisatie nodig blijft. Verschillen in toelatingsprocedures, voertuigvereisten en administratieve processen bemoeilijken vandaag nog grensoverschrijdende operaties. Meer afstemming tussen de landen en verdere digitalisering van processen kunnen deze drempels helpen wegwerken.
Benelux als proeftuin voor Europa
De tien jaar ervaring binnen de Benelux leveren ook waardevolle inzichten op voor Europa. De opgedane kennis over veiligheid, handhaving en operationele organisatie wordt meegenomen in de lopende discussies over de herziening van de Europese richtlijn inzake maten en gewichten.
Aan de expert round table namen vertegenwoordigers deel van de Benelux-landen, Transport en Logistiek Nederland (TLN), bedrijven uit de transportsector en partners uit Scandinavië. De bijeenkomst vond plaats bij transportbedrijf Hartog & Bikker, waar verschillende LZV-configuraties werden gedemonstreerd.
Samenwerken aan de mobiliteit van morgen
Met deze bijeenkomst bevestigt de Benelux opnieuw haar rol als proeftuin voor innovatieve mobiliteitsoplossingen. Door grensoverschrijdende samenwerking eerst in de praktijk te testen en de opgedane ervaringen te delen, blijft de Benelux bijdragen aan Europese oplossingen voor veiliger, efficiënter en duurzamer goederenvervoer.
